科大讯飞在合肥交警支队的“交通超脑”系统
近年来，合肥城市建设得到了快速发展，人车路交通要素急剧增长。截止到2020年12月，合肥市机动车保有量达到253万辆，机动车驾驶人达到308万人，市区路网里程3052公里，机动车、驾驶人的快速增长给路网承载、交通管理带来了极大压力。
建设内容：
（1）数据融合消除信息孤岛
日均接入交警及天网数据4000万条，互联网数据1.5亿条，运管、公交等数据1500万条；
监测范围覆盖主城区2417个路口，1017条道路，50个网格区域。
（2）交通治理提升效果显著
交通超脑日均整合汇聚各类数据2亿余条，覆盖合肥城区2417个路口，1017条道路，50个网格区域；
与百度、高德地图同步共享数据资源，利用全市218块诱导屏实时发布路况诱导信息；
合肥已发布的五批拥堵治理改造计划中，挖掘常规拥堵点96个，来自交通超脑挖掘的常发堵点占比93%；
每2分钟生成信号配时优化方案，完成了2156个路口建档、756个路口的信号配时优化；
对徽州大道芜湖路周边路口进行区域协调优化后，排队长度降低13%，通行时间减少20%。
运行成效：
交通超脑运行以来，合肥市工作日高峰时段畅通路段比例有所提高，全市42个交通网格中已有12个拥堵指数下降，15平方公里示范区范围内通行效率得到显著提升。
（1）官方报告
2020年合肥市数据局主编的《合肥城市大脑·城市立体交通数据分析2020》显示，合肥市交通状况明显好转。
（2）第三方数据
2020年底，据《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，全国15个新一线城市中，合肥市交通健康指数排名第5；《中国城市交通报告》显示，合肥交通拥堵指数年度排名（越靠后越优）位居第20名，环比2019年下降9名。
建设内容：
（1）数据融合消除信息孤岛
日均接入交警及天网数据4000万条，互联网数据1.5亿条，运管、公交等数据1500万条；
监测范围覆盖主城区2417个路口，1017条道路，50个网格区域。
（2）交通治理提升效果显著
交通超脑日均整合汇聚各类数据2亿余条，覆盖合肥城区2417个路口，1017条道路，50个网格区域；
与百度、高德地图同步共享数据资源，利用全市218块诱导屏实时发布路况诱导信息；
合肥已发布的五批拥堵治理改造计划中，挖掘常规拥堵点96个，来自交通超脑挖掘的常发堵点占比93%；
每2分钟生成信号配时优化方案，完成了2156个路口建档、756个路口的信号配时优化；
对徽州大道芜湖路周边路口进行区域协调优化后，排队长度降低13%，通行时间减少20%。
运行成效：
交通超脑运行以来，合肥市工作日高峰时段畅通路段比例有所提高，全市42个交通网格中已有12个拥堵指数下降，15平方公里示范区范围内通行效率得到显著提升。
（1）官方报告
2020年合肥市数据局主编的《合肥城市大脑·城市立体交通数据分析2020》显示，合肥市交通状况明显好转。
（2）第三方数据
2020年底，据《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，全国15个新一线城市中，合肥市交通健康指数排名第5；《中国城市交通报告》显示，合肥交通拥堵指数年度排名（越靠后越优）位居第20名，环比2019年下降9名。
此文转载来，自行科大讯飞官网
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